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      汽车AI 2028年将达到138亿美元的规模

      墨记 ? 2019-03-19 07:07 ? 次阅读

      汽车人工智能(AI)相关业务的市场规模在2018年达到了1亿7,400万美金(约人民币11.8亿元),据法国半导体调查公司Yole Développement预测,今后10年里会保持49%的快速增长,在2028年将会达到138亿美金(约人民币938亿元)的市场规模。

      关于详?#25913;?#23481;如下,2018年的用于无人驾驶(Robot Car)的AI市场规模为1亿5,500万美金(约人民币10.54亿元),预计在2028年将增加到94亿美金(约人民币639亿元);2018年用于高级驾驶辅助系统(ADAS,Advanced Driving Assistant System)的AI市场规模为0,预计在2028年将增加至37亿美金(约人民币251亿元);2018年用于车载信息娱乐(Information +Entertainment)的AI市场规模为1,850万美金(约人民币1.3亿元),预计在2028年将增加到7亿7,000万美金(约人民币52亿元)。
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      2019年以后,灵活运用AI支持驾驶和无人驾驶将正式开始

      根据Yole在2019年2月的调查结果来看,当前主要有两种业者在进行?#33455;俊?br />
      其一是传统汽车制造商,为了提高高级驾驶辅助系?#36710;?#27700;平,试图添加深入学习(Deep Learning)的算法(Algorithm)等功能,以识别?#20064;?#29289;。具体来说,丰田汽车、GM、Ford、BMW、Audi、Mercedes?#32422;癟esla等新加入者也包括在内,预计在2019年销售Level 2+ 和Level 3的ADAS车辆(基于AI的无人驾驶汽车)。

      另一个是大型IT企业和新型创业公司,他们提供服务给机器人出租车(Robotaxi)、无人摆渡车(Shuttle)这样的无人驾驶车辆(Robot Car)。Google(Waymo)、Uber、Yantex、百度、苹果等预计于2019年在某些特定城市首次提供机器人出租车服务,还有一些新型创业公司预计在各地区提供MaaS服务(Mobility as a Service —— 无缝出行服务)。

      而且,关于无人驾驶摆渡车、公共汽车、商用车,Navya、EasyMIle和Drive.ai等新型创业公司启动了在封闭环境里运输人和物的低速运输服务;Continental等Tier 1也打算投?#25910;?#19968;有前景的市场,以增加业绩。
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      汽车AI的主角是英特尔和NVIDIA

      汽车AI的算法(Computing),一?#24065;?#33521;特尔及被英特尔收购的Mobileye、NVIDIA这些大型半导体企业为中心在发展。NVIDIA一直致力于提供Xavier gpu,它是为了计算深度学习算法(Deep Learning Algorithm)而专门设计的,而且搭载了专门设计的单元,瑞萨电子、Xilinx(赛灵思)、Kalray等也在这一领域提供解决方案。在这一领域,代表美国的很多半导体处理器厂商和fpga厂商在AI芯片开发方面进行着激烈的竞争。

      作为智能家居(Smart Home)的巨人——谷歌和亚马逊,都灵活运用AI技术的声音识别系统?#30452;?#24320;发了“Ok,Google”和“Alexa?#20445;?#24182;且适用于汽车。其中,谷歌希望通过与?#32422;?#30340;ANDROID OS相结?#24076;?#20351;其更加先进。另外,在手势识别方面,Sony Softkinetic正在与汽车厂商进行合作。
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      谁是汽车AI的胜利者?

      在用于AI的传感器、硬件(AI芯片)、AI 软件、Tier 1(Continental、电装、博士等)、汽车厂商(Audi、Volvo、GM、丰田、日产等)、服务提供商(Waymo、Uber、百度等)这一系列的汽车AI相关的市场供应链(Value Chain)中,每家企业都为了获胜而开展着激烈的竞争。

      在这?#26234;?#20917;下,哪家企业会是赢家呢?据Yole预测,率先在无人驾驶、安全、服务体制这三方面都可以提供成熟技术的企业才可以确保?#21152;?#27773;车AI的大半市场。Google Waymo在技术、服务两方面?#21363;?#20110;领先地位,而?#31227;?#26080;人驾驶车辆已经行驶在?#39134;稀?#21478;一方面,在ADAS领域,奥迪预计于2019年发售搭载Level3 AI的ADAS汽车(2019 奥迪A8),其他竞争对手公司的应该会在2020年以后开始销售Level 3的ADAS汽车。Ford、Volvo、丰田等公司应该会跳过Level 3在2025年前后直接过度到Level 4。在AI计算领域,INTEL/Mobileye和NVIDIA拼胜负,?#36824;?#29790;萨和Xilinx也会紧跟?#20808;?#30340;。在用于信息娱乐的AI领域里,当前只有少数玩家:手势识别领域要数Sony 的Softkinetic,声音识别领域?#21024;?#39564;丰富的Google引领。


      来源:CINNO
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      的头像 1号机器人网 发表于 05-30 14:38 ? 404次 阅读
      百度发布AI市场2.0 帮助合作企业发展壮大

      汽车行?#21040;?#34892;智能网联化和电动化的巨大变革

      近日,2019年罗德与施瓦茨公司汽车测?#32422;?#26415;研讨会?#30452;?#22312;武汉、广州、上海、合?#23460;约氨本?#20030;行。
      的头像 罗德与施瓦茨资讯 发表于 05-30 14:13 ? 193次 阅读
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      2019年ADAS与自动驾驶市场蓝皮书

      发表于 05-29 23:07 ? 105次 阅读
      2019年ADAS与自动驾驶市场蓝皮书

      雷达对汽车系统设计有什么影响

      您深夜还在?#39134;?#30142;驰,急着赶时间,您的电子记录器?#36127;?#22635;满了,您的卡车?#29616;?#36229;载。雨下得越来越大。您觉得太快了,但是周围的汽车...
      发表于 05-16 10:45 ? 55次 阅读
      雷达对汽车系统设计有什么影响

      汽车电子技术安全方面应?#27599;?#34385;什么

      作者:David Kleidermacher首席技术官 Green Hills Software公司 2010年,美国汽车制造商推出了一项新颖的功能,可以让...
      发表于 05-16 10:44 ? 36次 阅读
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      汽车电子系统?#37327;?#25361;战谁来应对

      十年后消费者所驾驶的汽车会与他们如今在?#39134;?#39550;驶的汽车有很大不同。其中最主要的差异在于未来的汽车将采用更多电子部件,使得汽...
      发表于 05-13 14:11 ? 162次 阅读
      汽车电子系统?#37327;?#25361;战谁来应对

      无人驾驶技术之Kalman Filter介绍

      基本思想  以K-1时刻的最优估计Xk-1为准,预测K时刻的状态变量Xk/k-1,同时又对该状态进行观测,得到观测变量Zk,再在预测...
      发表于 05-13 10:31 ? 934次 阅读
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      车载毫米波雷达的技术原理与发展

      作为智能汽车和智慧交通的重要组成,车用毫米波雷达的相关频?#39542;?#20998;受到国家无线电管理部门的密切关注和高度重视。2016年,国内正...
      发表于 05-10 06:20 ? 80次 阅读
      车载毫米波雷达的技术原理与发展

      为什么ADAS没人愿意买单

      1992年至2010年间,?#20998;?#36947;?#39134;?#30340;死亡人数减半(从70 000下降至31 000)。在2010年至2013年间,这一数字再下降17%。这意味着?#35775;?..
      发表于 05-09 00:39 ? 70次 阅读
      为什么ADAS没人愿意买单

      2019年4月“汽车电子”主题精选资料合集

      电子发烧友总结了以“汽车电子”为主题的4月精选干货,今后每月一个主题为一期,希望对各位有所帮助!(点击标题即可进入页面下载...
      发表于 05-06 14:08 ? 1380次 阅读
      2019年4月“汽车电子”主题精选资料合集

      电子组装及封装材料制造商如何推动中国汽车电子市场的发展

      随着汽车智能化、联网化、电动化趋势的不断发展,汽车电子市场规模迅速攀升,相关企业迎来重大机遇期。据盖世汽车了解,恩智浦半...
      发表于 04-30 01:14 ? 126次 阅读
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      山西快乐十分预测
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